A.動(dòng)作桿
B.鎖塊
C.鎖閉鐵
D.鎖閉柱
E.推板套
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動(dòng)作桿
B.表示桿
C.速動(dòng)片
D.檢查柱
E.滾輪
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并聯(lián)
D.分開聯(lián)
E.以上都正確
A.線圈
B.鐵芯
C.軛鐵
D.銜鐵
E.底座
A.司機(jī)可視范圍的終點(diǎn)
B.前一列車的末端
C.失去表示信息的道岔
D.運(yùn)行方向中斷
E.區(qū)域控制器管轄區(qū)域的邊界
A.列車速度監(jiān)控
B.運(yùn)行方向監(jiān)控功能
C.列車移動(dòng)授權(quán)監(jiān)督
D.車門和站臺(tái)門監(jiān)控
E.特定位置監(jiān)督
最新試題
車載ATP的主要功能（）。
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌，短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。