A.輸出始終等于輸入
B.輸出始終大于輸入
C.輸出始終小于輸入
D.輸出不隨輸入變化，始終保持不變
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A.力平衡；負(fù)反饋
B.力矩平衡；負(fù)反饋
C.位移平衡；正反饋
D.力矩平衡；正反饋
A.兩位三通電磁閥
B.三位四通閥
C.速放閥
D.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥
A.輸出壓力與設(shè)定彈簧壓縮量成正比
B.輸出壓力與頂錐的位移量成正比
C.改變設(shè)定彈簧的圈數(shù)可以改變輸出特性曲線的斜率
D.當(dāng)車鐘手柄向減速方向搬動時，頂錐下移
A.輸入壓力小于控制壓力時，輸出壓力等于控制壓力
B.輸入壓力大于控制壓力時，輸出壓力等于輸入壓力
C.輸入壓力不等于零，控制壓力等于零時，輸出壓力等于零
D.輸入壓力為零時，控制壓力不等于零，輸出壓力等于控制壓力
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。
①聯(lián)動閥
②比例閥
③單向節(jié)流閥
④分級延時閥
⑤電磁閥
⑥速放閥
A.①②⑤
B.③④⑥
C.②④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時，則是（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時，則（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。