單項選擇題柴油機在排氣過程中,氣缸內(nèi)的壓力()。
A.略高于大氣壓力
B.略低于大氣壓力
C.與大氣壓力相等
D.四沖程機低于大氣壓,二沖程機高于大氣壓力
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1.單項選擇題二沖程柴油機氣缸套上的掃氣口在縱橫方向上的均有一定的傾斜度,其目的是()。
A.增加氣缸強度
B.有利于氣缸冷卻
C.控制氣流方向
D.增加進氣量
2.單項選擇題現(xiàn)近代二沖程柴油機換氣形式的發(fā)展趨勢是()。
A.氣口-氣口橫流
B.氣口-氣口彎流
C.氣口-氣閥直流
D.氣口-氣口回流
3.單項選擇題指出下述關于直流掃氣柴油機的錯誤認識()。
A.必為氣口-氣閥直流
B.換氣質(zhì)量好
C.缸內(nèi)無空氣短路
D.缸內(nèi)氣流有渦流運動
4.單項選擇題二沖程彎流掃氣柴油機的主要優(yōu)點是()。
A.氣缸下部管受熱均勻
B.結構簡單,管理方便
C.可實現(xiàn)過后充氣
D.新舊氣摻混少
5.單項選擇題回流掃氣柴油機的主要優(yōu)點是()。
A.掃氣效果好
B.氣口附近的氣缸變形小
C.結構簡單,管理方便
D.燃油消耗率低
最新試題
柴油機實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是()。
題型:單項選擇題
對內(nèi)燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中,()是錯誤的。
題型:單項選擇題
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨()參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε;②初期膨脹比ρ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升萵比λ;⑥過量空氣系數(shù)α。
題型:單項選擇題
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機()
題型:單項選擇題
當代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是()。
題型:單項選擇題
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。
題型:單項選擇題
在當代柴油機中,平均指示壓力pi最高的是()
題型:單項選擇題
柴油機的有效功率指()
題型:單項選擇題
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有()。
題型:單項選擇題
氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。
題型:單項選擇題