A.有足夠的強度與剛度
B.耐沖擊和表面耐磨性
C.較高的尺寸精度與表面粗糙度
D.A+B+C
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A.越硬越好
B.越軟越好
C.表面硬,芯部軟
D.熱強度高
A.熱容量大
B.不易結(jié)炭
C.輸送方便
D.對輸送機構(gòu)密封性要求不高
某些二沖程十字頭式柴油機活塞采用套管式冷卻機構(gòu),其不動管上端裝導套和噴管式抽吸器的作用是()。
Ⅰ.導向Ⅱ.密封Ⅲ.減小水擊Ⅳ.減小穴蝕
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ
A.活塞環(huán)達到其工作溫度時,自由膨脹受到限制而產(chǎn)生斷環(huán)
B.活塞環(huán)達到其工作溫度時,可能產(chǎn)生夾環(huán)現(xiàn)象,導致漏氣氣缸、掃氣箱著火
C.氣缸壁受到活塞環(huán)作用力變大,加劇對缸套磨損
D.活塞環(huán)達到其工作溫度時,泵油作用作用增大
A.行程中直徑最大處測量
B.行程中直徑最小處測量
C.二沖程機放在氣口處測量
D.活塞位于上止點處測量
最新試題
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓,數(shù)量不應少于總數(shù)的(),且任何情況下不應少于()。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。