A.密封困難
B.冷卻劑為油
C.發(fā)生水擊現(xiàn)象
D.A+C
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A.大型低速機(jī)油冷卻式活塞
B.大、中型柴油機(jī)水冷式活塞
C.大型低速機(jī)水冷式活塞
D.中、小型柴油機(jī)油冷式活塞
A.由于活塞受高溫燃?xì)庾饔?,所以?yīng)當(dāng)冷卻
B.活塞冷卻溫度越低越好
C.振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式
D.活塞冷卻液有淡水和滑油兩種
A.提高結(jié)構(gòu)剛度
B.加大承壓面,減小比壓力
C.利于減小間隙,縮小變形
D.降低銷與襯套之間相對(duì)速度,減小磨損
A.套管式冷卻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.套管式冷卻機(jī)構(gòu)有水擊現(xiàn)象
C.套管式冷卻機(jī)構(gòu)密封不良
D.鉸鏈?zhǔn)嚼鋮s機(jī)構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象
A.冷卻液易漏泄
B.冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水擊現(xiàn)象
C.只適用于滑油做冷卻液
D.只適用于淡水做冷卻液
最新試題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說(shuō)法是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。