A．氣缸蓋是一個(gè)受約束的構(gòu)件
B．氣缸蓋各部分溫差很大
C．工作時(shí)缸蓋底板下面產(chǎn)生拉應(yīng)力，上面產(chǎn)生壓應(yīng)力
D．氣缸蓋各部位的應(yīng)力集中嚴(yán)重
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A．氣缸蓋密封性好
B．有利于縮短柴油機(jī)長度
C．制造、拆裝方便
D．容易解決熱變形
A．密封好
B．氣缸中心距短
C．可提高柴油機(jī)剛性
D．多用于中小型高速柴油機(jī)中
A．防漏氣
B．防漏水
C．防漏滑油
D．防漏燃油
A．保證氣密性
B．調(diào)整壓縮室高度
C．調(diào)整壓縮比
D．定位用
A．與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B．安裝噴油器安全閥等附件
C．組成進(jìn)、排氣通道
D．支撐氣缸套
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。