A．曲軸
B．連桿大端軸承
C．飛濺
D．專設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．兩端軸孔中心線平行度要滿足要求
B．要盡量短
C．四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D．桿身表面不能有細(xì)小裂紋
A．合金鋼
B．優(yōu)質(zhì)碳鋼
C．中碳鋼
D．高碳鋼
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
B．耐熱合金鋼、圓形斷面
C．合金鋼、工字形斷面
D．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
A．降低柴油機(jī)高度
B．節(jié)省材料
C．增加連桿強(qiáng)度
D．減少側(cè)推力
A．主軸承
B．連桿大端軸承
C．連桿小端軸承
D．推力軸承
最新試題
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。