A．止回閥開啟壓力
B．針閥啟發(fā)壓力
C．密封性
D．霧化質(zhì)量
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A．不能噴油
B．啟閥壓力降低
C．針閥不關(guān)
D．不能冷卻
A．柴油
B．淡水
C．滑油
D．A或B
A．柴油
B．滑油
C．輕柴油
D．淡水
A．自然風冷
B．通過氣缸蓋冷卻水冷卻
C．噴油器本體采用耐高溫材料制成
D．燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻
當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.備車時可對噴油器預(yù)熱
Ⅲ.機動航行時不必換油
Ⅳ.噴油器驅(qū)氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。