A.霧化不良
B.針閥升程變小
C.密封面壓力增大
D.密封性變好
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A.結炭
B.穴蝕
C.磨損孔徑增大
D.裂紋
A.針閥圓柱面潤滑性變好
B.針閥不易卡死
C.各缸噴油不均,轉速不穩(wěn)
D.針閥撞擊加重
對噴油器的檢查與調整工作不包括()。
Ⅰ.噴油均勻性
Ⅱ.啟閥壓力
Ⅲ.霧化質量
Ⅳ.噴油定時
Ⅴ.密封性
Ⅵ.關閥壓力
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
A.燃油預熱溫度不當
B.噴油器冷卻不良而過熱
C.啟閥壓力太低
D.噴油壓力太低
A.噴油嘴滴漏
B.后燃
C.噴油器過冷
D.氣缸內溫度過高
最新試題
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
根據對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
根據對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應法。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應法。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產生的主要問題是()。