A．氣閥機構
B．氣閥傳動機構
C．凸輪
D．凸輪軸傳動機構
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A．四沖程柴油機排氣閥在膨脹行程的上止點前打開
B．四沖程柴油機排氣閥在排氣行程的上止點前關閉
C．四沖程柴油機排氣閥在膨脹行程的下止點前打開
D．四沖程柴油機排氣閥在排氣行程的上止點關閉
A．四沖程柴油機進氣閥是在進氣行程的下止點前關閉
B．四沖程柴油機進氣閥是在進氣行程的下止點后關閉
C．四沖程柴油機進氣閥是在膨脹行程的上止點后關閉
D．四沖程柴油機進氣閥是在膨脹行程的上止點前關閉
A．上止點前開，下止點前關
B．上止點后開，下止點后關
C．上止點前開，下止點后關
D．上止點后開，下止點前關
四沖程柴油機的換氣過程包括（）。
Ⅰ.自由排氣階段
Ⅱ.強制排氣和掃氣階段
Ⅲ.過后排氣階段
Ⅳ.進氣階段
Ⅴ.強制排氣階段
Ⅵ.過后掃氣階段
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅵ＋Ⅰ＋Ⅱ
由四沖程柴油機的換氣過程可知，換氣全過程的特點有（）。
Ⅰ.自由排氣靠缸內(nèi)外的壓力差進行
Ⅱ.強制排氣靠新氣驅(qū)趕廢氣
Ⅲ.排氣閥在下止點后關閉
Ⅳ.廢氣與新氣摻混較少，換氣質(zhì)量好
Ⅴ.進氣閥提前打開，膨脹功損失較大
Ⅵ.有燃燒室掃氣過程
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
最新試題
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機，其主要缺陷是（）。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
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按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結構特點之一是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
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