單項選擇題氣閥閥桿卡死通常是由下列原因引起的，其中錯誤的是（）。
A．滑油高溫結(jié)焦
B．中心線不正
C．燃燒發(fā)生后燃
D．高溫腐蝕
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1.單項選擇題氣閥閥桿卡死通常的原因是（）。
A．撞擊
B．燒蝕
C．滑油高溫結(jié)炭
D．間隙過大
2.單項選擇題一般造成氣閥彈簧斷裂的主要原因是（）。
A．材料選擇不當
B．彈簧振動
C．熱處理不符合要求
D．銹蝕
3.單項選擇題
造成氣閥閥盤和閥桿斷裂的原因有（）。
Ⅰ.因變形局部受力過大
Ⅱ.氣間隙太小，膨脹斷裂
Ⅲ.氣閥間隙太大，長期閥與座撞擊
Ⅳ.局部熱應(yīng)力過大
Ⅴ.氣閥機構(gòu)振動
Ⅵ.閥盤堆焊材料不同而開裂
A．除Ⅰ外全部
B．除Ⅱ外全部
C．除Ⅳ外全部
D．以上全部
4.單項選擇題當排氣閥在長期關(guān)閉不嚴的情況下工作，將導致（）。
A．積炭更加嚴重
B．燃燒惡化
C．爆發(fā)壓力上升
D．閥面燒損
5.單項選擇題燃燒室中表面溫度最高的部件是（）。
A．排氣閥
B．氣缸套
C．氣缸蓋
D．活塞
最新試題
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
題型：單項選擇題
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
題型：單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
題型：單項選擇題
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
題型：單項選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
題型：單項選擇題
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
題型：單項選擇題
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
題型：單項選擇題
廢氣渦輪增壓柴油機，當每循環(huán)噴油量不變，其熱負荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
題型：單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
題型：單項選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
題型：單項選擇題