A、斷路
B、短路
C、接觸不良
D、擊穿
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A、斷路
B、短路
C、正常
D、擊穿
A、緊急剎車時,可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B、ABS故障時,剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力
C、ABS故障時,方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重
D、可提高行車舒適性
A、踏板自由行程是否過小
B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足
C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好
D、回油情況
A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠
B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量
C、前輪是否裝用翻新輪胎
D、前鋼板彈簧U形螺栓
A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠
B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠
C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠
D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。