A.淡水出機(jī)溫度
B.淡水進(jìn)機(jī)溫度
C.淡水進(jìn)冷卻器溫度
D.各缸的淡水溫度
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A.海水冷卻低溫淡水
B.低溫淡水冷卻高溫淡水
C.海水冷卻高溫淡水
D.海水冷卻缸套水
A.海水
B.低溫淡水
C.高溫淡水
D.熱海水
A.至少有兩個(gè)
B.位于左右兩舷
C.有高位和低位
D.位于海水濾器后
A.控制海水最高溫度
B.控制海水最低溫度
C.調(diào)節(jié)淡水溫度
D.調(diào)節(jié)滑油溫度
現(xiàn)代柴油機(jī)采用的中央集中冷卻系統(tǒng)中,一般高溫淡水系統(tǒng)用來(lái)冷卻()。
Ⅰ.系統(tǒng)滑油
Ⅱ.缸套
Ⅲ.空氣冷卻器
Ⅳ.氣缸蓋
Ⅴ.增壓器
Ⅵ.空壓機(jī)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
最新試題
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中,()不屬于總體性能試驗(yàn)。
滑動(dòng)軸承選用何種潤(rùn)滑油,取決于(),轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,工作溫度等。一般說(shuō),載荷大,速度低,溫度高時(shí)宜用()的潤(rùn)滑油。
廣泛應(yīng)用的幾種視圖是()。
測(cè)量軸振動(dòng)的儀器是采用()傳感器。
勞動(dòng)者素質(zhì)是指()。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。
軸向柱塞液壓馬達(dá),在輸入流量不變的情況下,斜盤傾角α越大,產(chǎn)生的()。
如圖所示的輪系中,Z1=Z2=Z4=Z5=20,齒輪1、3、4和6同軸線,試求傳動(dòng)比i16。
一般通用內(nèi)徑千分尺刻線方向與外徑千分尺刻線方向()。
()常用來(lái)檢驗(yàn)工件表面或設(shè)備安裝的水平情況。