壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括()。
Ⅰ.截止閥與出氣閥
Ⅱ.空氣壓縮機(jī)與啟動空氣瓶
Ⅲ.啟動控制閥與主啟動閥
Ⅳ.空氣分配器與氣缸啟動閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
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壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括()。
Ⅰ.截止閥
Ⅱ.空氣壓縮機(jī)
Ⅲ.啟動空氣瓶
Ⅳ.主啟動閥
Ⅴ.空氣分配器
Ⅵ.啟動控制閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ+Ⅵ
A.1/4
B.2/4
C.3/6
D.2/6
啟動轉(zhuǎn)速的大小與()有關(guān)。
Ⅰ.進(jìn)氣方式
Ⅱ.環(huán)境溫度
Ⅲ.柴油機(jī)氣缸尺寸
Ⅳ.燃油品質(zhì)
Ⅴ.掃氣方式
Ⅵ.啟動空氣壓力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ
對柴油機(jī)啟動裝置的要求是()。
Ⅰ.啟動轉(zhuǎn)速低
Ⅱ.啟動耗能量少
Ⅲ.不暖缸能啟動
Ⅳ.啟動空氣壓力
Ⅴ.曲軸在任何位置均可啟動
Ⅵ.空氣瓶內(nèi)壓力降
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ
保證使用壓縮空氣啟動裝置的柴油機(jī)迅速而可靠的啟動必須具備的條件是()。
Ⅰ.使柴油機(jī)由靜止到轉(zhuǎn)動的外界能源
Ⅱ.壓縮空氣必須具有足夠壓力和儲量
Ⅲ.啟動裝置中必須有兩個啟動空氣瓶
Ⅳ.能保證冷車狀態(tài)下連續(xù)啟動12次以上
Ⅴ.供氣要有一定定時和適當(dāng)延續(xù)時間
Ⅵ.保證柴油機(jī)能夠啟動的最少氣缸數(shù)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()
新型超長沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實(shí)質(zhì)屬于()
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有()。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是()。
采用單凸輪液壓差動式換向裝置的是()。
啟動手柄推至啟動位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動,但換向后能啟動,可能的故障有()。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
柴油機(jī)某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時,檢查和判斷故障滑閥的正確方法是()。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個凸輪控制的是()。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。