A．單體柱塞式
B．組合圓列式
C．組合并列式
D．分配盤式
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A．為節(jié)省啟動空氣消耗量
B．避免啟動控制閥的節(jié)流損失
C．避免啟動控制閥遠離主機而使啟動滯后
D．減少啟動失誤率
A．空氣瓶與啟動控制閥之間
B．截止閥與空氣瓶之間
C．空氣分配器與氣缸啟動閥之間
D．啟動控制閥與空氣分配器之間
A．滿足啟動時所需要的壓縮空氣量
B．減少壓縮空氣的節(jié)流損失
C．控制啟動定時和發(fā)火順序
D．它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)
A．啟動控制閥
B．空氣分配器
C．氣缸啟動閥
D．空氣瓶出氣閥
關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級活塞式啟動閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動和制動兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡單，造價低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實現(xiàn)（）
柴油機實現(xiàn)換向的基本要求是（）。
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，但換向后能啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個凸輪控制的是（）。
為了保證柴油機換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
某柴油機啟動時轉(zhuǎn)速波動，且無法達到啟動轉(zhuǎn)速，一般不會是（）。
在啟動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機的換向凸輪是（）。