A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷(xiāo)軸承偏磨
C．活塞與氣缸間隙過(guò)大
D．十字頭軸承間隙過(guò)大
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A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷(xiāo)軸承偏磨
C．活塞與氣缸間隙過(guò)大
D．十字頭軸承間隙過(guò)大
A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷(xiāo)軸承偏磨
C．活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺(tái)
D．活塞連桿中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)不垂直
A．降速航行
B．封缸運(yùn)行
C．加強(qiáng)潤(rùn)滑
D．加強(qiáng)冷卻
A．滑油壓力下降，軸承發(fā)熱
B．活塞發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
C．嚴(yán)重后燃，掃氣壓力過(guò)低
D．B＋C
A．燃燒初期
B．燃燒后期
C．膨脹排氣期間
D．隨機(jī)型而異
最新試題
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē)，不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí)，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門(mén)的開(kāi)啟壓力不大于（）。（表壓力）
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過(guò)熱Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正常現(xiàn)象是（）。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。