當軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導致電流變大。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

粘結的實質(zhì)為軋機卷取張力過大。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

控制熱劃傷的關鍵在于控制各機架電流平衡。

軋制參數(shù)間相互影響，軋制力影響摩擦、摩擦影響變形、變形影響張力等等。

在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。

欠酸洗不僅使帶鋼降級或報廢，而且欠酸洗還給軋鋼帶來困難，容易造成打滑事故。

當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。