單項選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)部層間配線采用兩端為線簧連接器的線纜實現(xiàn)連接，零層工程配線采用萬可壓接端子。層內(nèi)配線采用（）方式連接。既方便生產(chǎn)、施工、維護(hù)，又提高了系統(tǒng)的可靠性
A.PCB
B.電纜
C.USB接口
D.Can總線
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1.單項選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)采用（）供電，在輸出功率固定的情況下，電源電流比24V供電小50%，使工程配線相對變細(xì)便于施工，減少了電源供電噪聲和線路壓降對系統(tǒng)的影響。
A.DC48V
B.DC36V
C.DC24V
D.DC18V
2.單項選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)設(shè)備具備在分路狀態(tài)時，實現(xiàn)區(qū)段列車（）檢查。
A.空閑
B.占用
C.車載設(shè)備
D.調(diào)整
3.單項選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)設(shè)備具備在調(diào)整狀態(tài)時，實現(xiàn)區(qū)段（）檢查。
A.空閑
B.占用
C.車載設(shè)備
D.調(diào)整
4.單項選擇題軌道電路維護(hù)子系統(tǒng)由軌道電路系統(tǒng)維護(hù)終端及客專2000R軌道電路發(fā)送器、接收器、移頻采集器、（）、采集中繼器構(gòu)成。
A.功放器
B.通道采集器
C.發(fā)送器
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤
5.單項選擇題軌道電路維護(hù)子系統(tǒng)通過（）接收來自采集中繼匯總的各種檢測信息，處理成界面顯示的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)維護(hù)終端可顯示各軌道區(qū)段接收狀態(tài)數(shù)據(jù)、發(fā)送狀態(tài)數(shù)據(jù)、電纜通道的狀態(tài)，回放歷史數(shù)據(jù)。
A.DP總線
B.以太網(wǎng)
C.電纜
D.Can總線
最新試題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
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EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
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PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
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TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
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題型：單項選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
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更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項選擇題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題