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問答題
【簡答題】某客船，其主機(jī)功率為1600KW，其齒輪箱上只有滑油低壓報(bào)警裝置，在驗(yàn)船師檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師沒有過多關(guān)注此情況，也沒有對船舶提出任何要求。請問該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的作法是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
不正確，對于輸入功率大于1470KW的齒輪傳動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警裝置。所以現(xiàn)場驗(yàn)船師應(yīng)要求船舶裝設(shè)滑油高溫報(bào)警裝置...
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問答題
【簡答題】某船在建造時(shí)，其防撞艙壁低一干舷甲板，處理首尖艙內(nèi)的積水的艙底水管由于施工人員的疏忽，沒有裝設(shè)截止閥。當(dāng)船舶完工時(shí)，工人質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)了此問題，要求裝設(shè)一個(gè)截止閥，但由于該船的首尖艙太小，施工不方便，便將此截止閥裝在首尖艙艙壁背向首尖艙一側(cè)。請問此種作法是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
不正確，規(guī)范明確指出：穿過防撞艙壁的管子，須設(shè)有在干舷甲板以上控制的截止閥，此閥應(yīng)裝在首尖艙艙壁的首尖艙一側(cè)，并帶有指明...
問答題
【簡答題】某一29米的客船，其機(jī)艙兩側(cè)均設(shè)有由機(jī)艙通向主甲板的開口，其左舷設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，因此左舷空間相對較小，在營運(yùn)過程中，因左舷的過于狹窄，船東將左舷的金屬梯道拆除，換成了一個(gè)直梯。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在第一次檢驗(yàn)時(shí)左舷的金屬梯道還在，第二次檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)金屬梯道換成了直梯，就要求船東將直梯拆除，重新?lián)Q回金屬梯道。請問該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的作法是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
檢驗(yàn)機(jī)關(guān)的要求不正確，規(guī)范規(guī)定船長小于30米的船舶，其機(jī)艙梯道允許一個(gè)為直梯。
