汽車電源系統電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機勵磁電路及充電指示燈控制電路。（）

并聯后有功負載有必要均衡嗎？

發(fā)電機轉速較低時，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。（）

導致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

為了保護蓄電池，每次運轉起動機的時間都不能超過（）

簡述直流電源的缺點。

簡述匯流條的分類。

起動發(fā)動機，使發(fā)動機轉速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動機停轉且不使用車上電氣設備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）

多電源的恒頻交流電源系統采用什么樣的供電方式？

檢測發(fā)電機時，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。（）