單項(xiàng)選擇題電子航海戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃的核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展的()e-Navigation()。
A.5個(gè);解決方案
B.7個(gè);解決方案
C.5個(gè);風(fēng)險(xiǎn)控制措施
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1.單項(xiàng)選擇題電子航海(e-Navigation)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃中,依據(jù)優(yōu)先發(fā)展的解決方案和風(fēng)險(xiǎn)控制措施,分解出了()項(xiàng)工作任務(wù)。
A.7
B.5
C.18
2.單項(xiàng)選擇題電子航海(e-Navigation)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃中,依據(jù)優(yōu)先發(fā)展的解決方案,提出了()項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
A.7
B.5
C.18
3.單項(xiàng)選擇題電子航海(e-Navigation)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃,提出了()項(xiàng)主要和優(yōu)先發(fā)展的解決方案。
A.4
B.5
C.7
4.單項(xiàng)選擇題
電子航海(e-Navigation)整體結(jié)構(gòu)主要包括()。
①岸上環(huán)境
②海上環(huán)境
③物理鏈路
④互聯(lián)網(wǎng)
A.①④
B.②③④
C.①②③
5.單項(xiàng)選擇題e-航海的海上環(huán)境是以()為基礎(chǔ)。
A.IBS
B.GPS
C.AIS
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下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列纜繩中吸水率最小的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱(chēng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題