A.經(jīng)濟風險
B.市場風險
C.政治風險
D.管理風險
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A.違約責任
B.侵權(quán)責任
C.合同責任
D.過失責任
A、期內(nèi)發(fā)生式
B、期內(nèi)索賠式
C、期外發(fā)生式
D、期外索賠式
A、批發(fā)商
B、進口商
C、制造商
D、出口商
A、雇主責任保險
B、個人責任保險
C、承包人責任保險
D、場外責任保險
A、雇主責任保險
B、個人責任保險
C、承包人責任保險
D、場所責任保險
最新試題
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。
交強險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
在保險期內(nèi),保險車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運等,發(fā)生了保險事故。保險人應(yīng)承擔賠償責任。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責任限額內(nèi)支付搶救費用。
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責任。