A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
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A.保單退保
B.批改被保險(xiǎn)人
C.批增三者保額
D.機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)車(chē)輛無(wú)臨牌或無(wú)正式號(hào)牌的
B.當(dāng)保險(xiǎn)車(chē)輛被當(dāng)作貨物運(yùn)輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車(chē)人與車(chē)輛同時(shí)失蹤的
D.駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟?guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品導(dǎo)致車(chē)輛被盜搶
A.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*多險(xiǎn)別優(yōu)惠系數(shù)
B.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*交通違法系數(shù)
C.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*多險(xiǎn)別優(yōu)惠系數(shù)*交通違法系數(shù)
D.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*自主核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)
A.由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定的
B.由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車(chē)購(gòu)置價(jià)減去折舊金額來(lái)確定的
C.由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)新車(chē)購(gòu)置價(jià)減折舊金額后的價(jià)格協(xié)商確定或其他市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定的
D.以上都不是
A.機(jī)動(dòng)車(chē)綜合商業(yè)保險(xiǎn)
B.特種車(chē)商業(yè)綜合保險(xiǎn)
C.單程提車(chē)保險(xiǎn)
D.摩托車(chē)、拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)條款
最新試題
切換后承保的特種車(chē)商業(yè)險(xiǎn)，可以跨產(chǎn)品批改為機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)險(xiǎn)。
所謂“零整比”，即市場(chǎng)上車(chē)輛全部零配件的價(jià)格之和與整車(chē)銷售價(jià)格的比值。
對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9，保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)險(xiǎn)條款的修訂工作，進(jìn)一步完善商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款，通過(guò)為保險(xiǎn)公司提供商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款行業(yè)范本，更好地維護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益。
商車(chē)改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險(xiǎn)憑證。
如果消費(fèi)者對(duì)按照折舊方法確定的車(chē)輛實(shí)際價(jià)值不滿意，可以和保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商。
商車(chē)費(fèi)改后，原來(lái)使用舊條款的保單可以增加無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)。
飲酒指駕駛?cè)孙嬘煤芯凭娘嬃?，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)血液中的酒精含量大于等于20mg/100mL的。
費(fèi)改后的保單中，不計(jì)免賠險(xiǎn)針對(duì)每個(gè)險(xiǎn)別分別列示是否承保。
示范條款車(chē)上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險(xiǎn)車(chē)輛車(chē)體內(nèi)或車(chē)體上的人員，不包括正在上下車(chē)的人員。