A.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
B.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員。
C.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人
D.以上都不對
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A.車型和車損險純風險保費均從中保協(xié)標準數(shù)據(jù)庫獲取
B.車型從中保協(xié)標準數(shù)據(jù)庫獲取,車損險純風險保費由行業(yè)平臺計算
C.車型和車損險純風險保費均從行業(yè)平臺獲取
D.車型和車損險純風險保費均由保險公司自行計算
A.1
B.2
C.3
D.4
A.被保險人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失
B.因投保人、被保險人與他人民事、經(jīng)濟糾紛導致的任何損失
C.車身表面自然老化、損壞、腐蝕造成的任何損失
D.車輛停留在小區(qū)內(nèi),被不明人員劃傷
A.對于合理的必要的施救費用,保險公司予以賠付
B.施救費用不另行計算
C.施救費用可以另行計算,最高不超過保險金額的數(shù)額
D.如果施救的財產(chǎn)中含未保險的財產(chǎn),按照應(yīng)施救財產(chǎn)的實際價值占總施救財產(chǎn)的實際價值比例分攤費用
A.60%
B.65%
C.70%
D.75%
最新試題
商車費改后,如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同,重新投保新產(chǎn)品且已了責任期不滿6個月,則要按照上年保單為短期單的標準處理,無法享受無賠款優(yōu)待。
當車齡(保險起期-車輛初登日期)小于9個月,且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標的為“新車”。
制定行業(yè)示范條款的目的:為指導各產(chǎn)險公司對車險條款的修訂工作,進一步完善商業(yè)車險條款,通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本,更好地維護保險消費者合法權(quán)益。
新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子,但整單折扣不能低于7折。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是:車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間(包含)之間的賠付情況。
商車費改后,當車齡(保險起期-車輛初登日期)小于12個月,且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標的為“新車”。
商業(yè)車險條款費率改革后,保險公司可以經(jīng)營實際情況一個季度調(diào)整一次費率。
客戶在同一公司續(xù)?;蛘邎F體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起,無需重復手書簽字《免責事項說明書》。
商車費改后,原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
新版車損險條款免賠率規(guī)定:被保險機動車一方負次要事故責任的,實行5%的事故責任免賠率;負同等事故責任的,實行8%的事故責任免賠率;負主要事故責任的,實行15%的事故責任免賠率;負全部事故責任或單方肇事事故的,實行20%的事故責任免賠率。