A.60%
B.65%
C.70%
D.75%
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A.NDC
B.NCD
C.CDN
D.CND
A.僅可以手動調(diào)高
B.不能調(diào)整
C.僅可以手動調(diào)低
D.既可以手動調(diào)高,又可以手動調(diào)低
A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴大保險責任
D.可以贈送附加險
A.基準純風險保費/(1-附加費用率)
B.基準純風險保費/(1+附加費用率)
C.基準純風險保費×(1-附加費用率)
D.基準純風險保費×(1+附加費用率)
最新試題
商車改革后,單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為:發(fā)生意外亊故的瞬間,在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員,包括正在上下車的人員。
商車費改后,行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。
所謂“零整比”,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
費改后的保單中,不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間,在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員,不包括正在上下車的人員。
商車費改后,同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
在行業(yè)示范條款中,投保了車損險的非營業(yè)用汽車,不需要再投保自燃損失保險,車輛自燃也屬于保險責任。
當車齡(保險起期-車輛初登日期)小于9個月,且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標的為“新車”。
商車費改后,只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失,每項扣免賠率1%。