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A.促進(jìn)費(fèi)率公平
B.拓寬保障范圍
C.擴(kuò)大產(chǎn)品選擇權(quán)
D.提升服務(wù)滿意度
A.取消專用保單，保單名稱統(tǒng)一為“機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)保險(xiǎn)單”
B.保單中合并VIN碼與車架號(hào)為一個(gè)字段
C.保單中不計(jì)免賠率針對(duì)每個(gè)險(xiǎn)別分別列示是否承保
D.在投保單上黏貼、打印附有公司償付能力具體信息的貼條
A.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前完成批改，批單的起保日期為原保單的起保日期
B.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后完成批改，批單的起保日期同原保單的起保日期
C.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后完成批改，批單的起保日期為批改手續(xù)辦理完成日期之后
D.批單的終保日期同原保單的終保日期
A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率
B.負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率
C.負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率
D.負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
A.發(fā)生全車損失的，絕對(duì)免賠率為20%
B.發(fā)生全車損失的，絕對(duì)免賠率為30%
C.發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動(dòng)車登記證書》、機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證的，每缺少一項(xiàng)，增加1%的絕對(duì)免賠率
D.發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動(dòng)車登記證書》、機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證的，每缺少一項(xiàng)，增加10%的絕對(duì)免賠率
最新試題
新條費(fèi)方案保留按照上年出險(xiǎn)情況進(jìn)行差異化定價(jià)的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險(xiǎn)公司對(duì)車險(xiǎn)條款的修訂工作，進(jìn)一步完善商業(yè)車險(xiǎn)條款，通過(guò)為保險(xiǎn)公司提供商業(yè)車險(xiǎn)條款行業(yè)范本，更好地維護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益。
當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期-車輛初登日期）小于9個(gè)月，且平臺(tái)未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時(shí)，平臺(tái)判斷標(biāo)的為“新車”。
費(fèi)改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險(xiǎn)人證明自己履行了明確說(shuō)明義務(wù)的初步證據(jù)。
商車費(fèi)改后，附加了不計(jì)免賠條款，如發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)全額賠付。
對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9，保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
費(fèi)改后的保單中，將VIN碼和車架號(hào)分開(kāi)，信息更全面。
商車費(fèi)改后，原來(lái)使用舊條款的保單可以增加無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)。
商車費(fèi)改后，同一個(gè)團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說(shuō)明書》。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險(xiǎn)車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。