某公司負(fù)責(zé)承建一座大型供水水廠項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)形式為框架一剪力墻結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)施工完畢進(jìn)入設(shè)備安裝階段，在進(jìn)行地下一層冷水機(jī)組吊裝時(shí)，發(fā)生了設(shè)備墜落事件口設(shè)備機(jī)組重4t，采用人字桅桿吊運(yùn)，施工人員將設(shè)備運(yùn)至吊裝孔滾桿上，再將設(shè)備起升離開滾桿20Cm，將滾桿撤掉。施工人員緩慢向下啟動(dòng)倒鏈時(shí)，倒鏈的銷釘突然斷開，致使設(shè)備墜落，造成損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。經(jīng)過調(diào)查，事故發(fā)生的原因是施工人員在吊裝前沒有對吊裝索具設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)倒鏈的銷釘已被修理過，并不是原裝銷釘；施工人員沒有在滾桿撤掉前進(jìn)行動(dòng)態(tài)試吊，就進(jìn)行了正式吊裝。

某公司負(fù)責(zé)承建一座大型供水水廠項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)形式為框架一剪力墻結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)施工完畢進(jìn)入設(shè)備安裝階段，在進(jìn)行地下一層冷水機(jī)組吊裝時(shí)，發(fā)生了設(shè)備墜落事件口設(shè)備機(jī)組重4t，采用人字桅桿吊運(yùn)，施工人員將設(shè)備運(yùn)至吊裝孔滾桿上，再將設(shè)備起升離開滾桿20Cm，將滾桿撤掉。施工人員緩慢向下啟動(dòng)倒鏈時(shí)，倒鏈的銷釘突然斷開，致使設(shè)備墜落，造成損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。經(jīng)過調(diào)查，事故發(fā)生的原因是施工人員在吊裝前沒有對吊裝索具設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)倒鏈的銷釘已被修理過，并不是原裝銷釘；施工人員沒有在滾桿撤掉前進(jìn)行動(dòng)態(tài)試吊，就進(jìn)行了正式吊裝。

某公司負(fù)責(zé)承建一座大型供水水廠項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)形式為框架一剪力墻結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)施工完畢進(jìn)入設(shè)備安裝階段，在進(jìn)行地下一層冷水機(jī)組吊裝時(shí)，發(fā)生了設(shè)備墜落事件口設(shè)備機(jī)組重4t，采用人字桅桿吊運(yùn)，施工人員將設(shè)備運(yùn)至吊裝孔滾桿上，再將設(shè)備起升離開滾桿20Cm，將滾桿撤掉。施工人員緩慢向下啟動(dòng)倒鏈時(shí)，倒鏈的銷釘突然斷開，致使設(shè)備墜落，造成損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。經(jīng)過調(diào)查，事故發(fā)生的原因是施工人員在吊裝前沒有對吊裝索具設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)倒鏈的銷釘已被修理過，并不是原裝銷釘；施工人員沒有在滾桿撤掉前進(jìn)行動(dòng)態(tài)試吊，就進(jìn)行了正式吊裝。

某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺上進(jìn)行倒料作業(yè)時(shí)，由于碼放的物料嚴(yán)重超過平臺的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺失穩(wěn)墜落，造成平臺上5名作業(yè)人員隨平臺墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺在安裝中不符合設(shè)計(jì)要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實(shí)、沒有加強(qiáng)板，因而不能滿足計(jì)的載荷要求。保險(xiǎn)繩設(shè)置不合理，固定吊點(diǎn)與承重繩吊點(diǎn)設(shè)置在同一位置上，當(dāng)承重繩斷裂時(shí)保險(xiǎn)繩不能起到保險(xiǎn)作用。平臺上未設(shè)置限載標(biāo)志，在平臺檢查驗(yàn)收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)等工作方面都存在著不同程度的問題。

某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺上進(jìn)行倒料作業(yè)時(shí)，由于碼放的物料嚴(yán)重超過平臺的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺失穩(wěn)墜落，造成平臺上5名作業(yè)人員隨平臺墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺在安裝中不符合設(shè)計(jì)要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實(shí)、沒有加強(qiáng)板，因而不能滿足計(jì)的載荷要求。保險(xiǎn)繩設(shè)置不合理，固定吊點(diǎn)與承重繩吊點(diǎn)設(shè)置在同一位置上，當(dāng)承重繩斷裂時(shí)保險(xiǎn)繩不能起到保險(xiǎn)作用。平臺上未設(shè)置限載標(biāo)志，在平臺檢查驗(yàn)收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)等工作方面都存在著不同程度的問題。

某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺上進(jìn)行倒料作業(yè)時(shí)，由于碼放的物料嚴(yán)重超過平臺的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺失穩(wěn)墜落，造成平臺上5名作業(yè)人員隨平臺墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺在安裝中不符合設(shè)計(jì)要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實(shí)、沒有加強(qiáng)板，因而不能滿足計(jì)的載荷要求。保險(xiǎn)繩設(shè)置不合理，固定吊點(diǎn)與承重繩吊點(diǎn)設(shè)置在同一位置上，當(dāng)承重繩斷裂時(shí)保險(xiǎn)繩不能起到保險(xiǎn)作用。平臺上未設(shè)置限載標(biāo)志，在平臺檢查驗(yàn)收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)等工作方面都存在著不同程度的問題。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周圍環(huán)境，吊裝上有樹葉遮擋，對吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對工教育和安全知識培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。