A．船旗國的主管機關(guān)
B．船旗國的船檢部門
C．IMO
D．船長應根據(jù)該船舶的航區(qū)、船舶的種類、噸位
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下列對“連續(xù)概要記錄”的描述正確的是（）。
Ⅰ．連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史紀錄；
Ⅱ．連續(xù)概要記錄應使用IMO制定的格式；
Ⅲ．連續(xù)概要記錄由主管機關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船上；
Ⅳ．對連續(xù)概要記錄的記載可以按當時的情況進行修改或刪除；
Ⅴ．連續(xù)概要紀錄應保存在船上；
Ⅵ．當PSCO要求檢查連續(xù)概要記錄時，船長有權(quán)拒絕。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
A．保證海洋環(huán)境安全，防止船舶污染
B．控制船舶技術(shù)狀況，保護船東利益
C．促使船舶進行安全管理，減少人為因素對船舶安全的影響
D．控制運營成本，提高運營效率
按照SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗和操作要求正確的是（）。
Ⅰ．開航前12小時，應對操舵裝置進行核查和試驗；
Ⅱ．試驗包括滿舵試驗和駕駛臺與舵機間的通信手段的工作試驗；
Ⅲ．至少每個月進行一次應急操舵演習；
Ⅳ．試驗以及演習的日期應記入航海日志。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．36/24
B．36/18
C．24/18
D．24/24
SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ．總則；
Ⅱ．構(gòu)造；
Ⅲ．救生設備與裝置；
Ⅳ．無線電通信；
Ⅴ．航行安全；
Ⅵ．貨物運輸
Ⅶ．危險貨物裝運；Ⅷ．核能船舶；
Ⅸ．船舶安全運營管理；
Ⅹ．高速船的安全措施；
Ⅺ．加強海上安全的特別措施。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅵ～Ⅺ
C．Ⅰ～Ⅺ
D．Ⅰ～Ⅹ
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米，應有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名（）負責指揮，救生艇還應配1名副指揮。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。