單項(xiàng)選擇題以下是關(guān)于減速型起動(dòng)機(jī)的接合/分離機(jī)構(gòu)的表述。選擇正確的是（）

A.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關(guān)的拉拔力進(jìn)行接合。
B.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關(guān)的吸引力進(jìn)行接合。
C.小齒輪和齒圈通過電磁開關(guān)的吸引力和螺旋型花鍵的旋轉(zhuǎn)力所轉(zhuǎn)換的軸向力進(jìn)行接合。
D.小齒輪和齒圈通過單向離合器進(jìn)行接合和分離。


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于MPX（多路通信）系統(tǒng)故障排除程序的表述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.將手持式檢測儀連接到DLC3（數(shù)據(jù)鏈路連接器3），顯示數(shù)據(jù)表并檢查各傳感器和開關(guān)的功能。
B.將手持式檢測儀連接到DLC3，輸出DTC（診斷故障碼）并檢查MPX通信線路是否正常。
C.理解車輛多路通信系統(tǒng)的各零部件如何互相連接很重要。
D.如果與MPX相關(guān)的系統(tǒng)發(fā)生故障，則應(yīng)在最初時(shí)更換車身ECU（電子控制單元）和網(wǎng)關(guān)ECU。

2.單項(xiàng)選擇題以下是關(guān)于噴油器的燃油噴射量的表述。選擇正確的一項(xiàng)。（）

A.燃油噴射量通過改變噴油器柱塞的提升量進(jìn)行控制。
B.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的通電時(shí)間進(jìn)行控制。
C.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的電流量進(jìn)行控制。
D.燃油噴射量通過施加于噴油器的燃油壓力進(jìn)行控制。

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)機(jī)于柴油發(fā)動(dòng)的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，壓縮比越高，燃油可燃性越好。
B.柴油的十六烷值越高，自燃溫度越低。
C.在進(jìn)氣沖程中，空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。
D.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，由進(jìn)氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)部件的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.點(diǎn)火線圈產(chǎn)生點(diǎn)火所需的高電壓。
B.點(diǎn)火器根據(jù)來自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）的點(diǎn)火信號(hào)（IGT）來切斷初級(jí)繞組電流。
C.火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃空燃混合氣。
D.分電器根據(jù)傳感器發(fā)送的信號(hào)將點(diǎn)火信號(hào)（IGT）發(fā)送至點(diǎn)火器。

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸磨損時(shí)，將出現(xiàn)以下癥狀。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)。（）

A.活塞側(cè)部嚴(yán)重敲缸
B.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗異常
C.冷卻液溫度異常升高
D.壓縮壓力泄漏