單項選擇題以下是關(guān)于故障排除時故障判定的表述。選擇正確的一項。（）

A.為了滿足客戶，將客戶指出的所有問題都假定為故障并進(jìn)行維修。
B.客戶提出的涉及車輛功能的都應(yīng)認(rèn)定為故障。
C.當(dāng)客戶指出的癥狀未判定為故障時，不必采取特殊的措施。
D.如果維修技師對沒有故障的車輛進(jìn)行了維修，不僅會浪費寶貴的時間，而且還將失去客戶的信任。


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1.單項選擇題以下關(guān)于汽油發(fā)動機檢查三要素的表述哪一項是正確的？（）

A.檢查點火火花以前，斷開噴油器連接器。
B.檢查EFI系統(tǒng)時，起動的同時斷開發(fā)動機室中的燃油軟管，再檢查燃油是否流出。
C.如果噴油器不發(fā)聲，則將此連接器與下一氣缸的連接器進(jìn)行互換。如果仍沒有聲音，則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。
D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時，將少量機油注入氣缸，如果壓縮壓力發(fā)生變化，則故障可能在氣缸蓋側(cè)。

2.單項選擇題以下關(guān)于通過活塞環(huán)和氣門導(dǎo)管檢查的機油損失表述，哪一項是正確的？（）

A.為了確認(rèn)通過氣門導(dǎo)管檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失，在發(fā)動機暖機后，以2000-3000rpm運轉(zhuǎn)發(fā)動機，以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認(rèn)通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失，發(fā)動機暖機后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘，再進(jìn)行高速運轉(zhuǎn)，以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機油損失，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時白煙量增加。
D.如果是通過氣門導(dǎo)管產(chǎn)生的機油損失，發(fā)動機怠速時白煙量增加。

3.單項選擇題以下關(guān)于制動器尖叫的表述哪一項是正確的？（）

A.制動效果與制動器尖叫互相關(guān)聯(lián)，因此失效的制動片容易引起尖叫聲。
B.制動器溫度較高時容易引起尖叫聲。
C.制動器尖叫聲在特定的頻率下出現(xiàn)。因此，如果對此頻率的起源進(jìn)行衰減處理，則此聲音一定會停止。
D.有些情況下，可將潤滑脂涂到潤滑腔和消聲墊片的卡爪上來改變制動鉗和制動片之間的接觸，以衰減尖叫聲。

4.單項選擇題下列關(guān)于G和NE信號的表述哪項是錯誤的？（）

A.G信號作為標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸轉(zhuǎn)角信息發(fā)送至發(fā)動機ECU（電子控制單元）
B.NE信號作為發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)送至發(fā)動機ECU。
C.即使NE信號中止，發(fā)動機也可通過替代使用G信號而繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
D.當(dāng)G信號停止時，在有些車型上發(fā)動機會保持運行，而有一種車型上發(fā)動機會停止運行。

5.單項選擇題更換了下列部件需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn)（）

A.EPSECU和轉(zhuǎn)角傳感器
B.轉(zhuǎn)向機構(gòu)總成和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
C.轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
D.轉(zhuǎn)向效果左右不一致和方向電機