A、鋸去入口阻塞
B、清除阻塞膠皮
C、疏通阻塞
D、膠管調(diào)頭安裝
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A、停止廠區(qū)
B、停止裝車臺附近
C、停止所有
D、不須要停止
A、含油污水閥
B、排水溝閥門
C、進(jìn)口閥
D、出口閥
A、應(yīng)立即通知停泵、關(guān)死泵進(jìn)出口閥
B、立即關(guān)死鶴管閥門
C、汽車槽車裝車超量可發(fā)車
D、將該槽車內(nèi)的超裝油品用膠管引流到低位臥罐或裝桶
A、噴嘴
B、擴(kuò)散管
C、排出口
D、蒸汽抽水入口
A、增加
B、減小
C、不變
D、消失
最新試題
鐵路槽車型號為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項重要內(nèi)容。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點是（）。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
汽車罐車的裝油臂有手動操作方式和（）方式兩種。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實現(xiàn)調(diào)合。有時也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是（）。