A.在軟弱、破碎地層中施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)宜采用
B.在條件允許時(shí)，應(yīng)配合地面超前注漿加固
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用
D.有導(dǎo)洞時(shí)，可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固
E.有導(dǎo)洞時(shí)，可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行環(huán)向注漿加固
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A.綜合治理
B.因地制宜
C.剛?cè)峤Y(jié)合
D.以防為主
E.防、排、截、堵并重
A.掛網(wǎng)噴漿或混凝土
B.坡腳砌磚
C.錨桿噴射混凝土
D.水泥抹面
E.草袋覆蓋
A.削坡
B.坡頂卸荷
C.坡腳壓載
D.水泥抹面
E.嚴(yán)密監(jiān)測(cè)坡頂位移
A.坡頂堆放材料、土方、機(jī)械及運(yùn)輸車輛
B.降排水措施不力
C.開挖后邊坡暴露時(shí)間不夠
D.開挖過程中未及時(shí)刷坡
E.沒有按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行邊坡開挖
A.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆
B.開挖暴露出的基底受到擾動(dòng)
C.圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏
D.支撐軸力突然增大
E.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇
最新試題
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013，地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（）。
放坡基坑施工中，常用的護(hù)坡措施有（）。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為（）。
基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是（）等。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可回收部分或全部材料的有（）。
深基坑施工中，以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有（）。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有（）。
下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有（）。
放坡基坑施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn)，主要表現(xiàn)為（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，止水性好的有（）。