A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾機進口壓力小
D、濾布濾紙破損或起皺
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A、板框變形
B、濾機進口壓力小
C、壓緊裝置加力不足
D、濾布濾紙破損或起皺
A、板框變形
B、板框密封面有積物
C、濾布濾紙破損
D、油品粘度小
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機油,計算準確但調(diào)合后的100℃粘度僅為7.5mm2/s,其不合格原因是()。
A、忽略了添加劑對油品粘度的影響
B、計量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、基礎(chǔ)油數(shù)據(jù)不準確
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)L-DAA100壓縮機油,油品的40℃粘度為88.5mm2/s,不合格的原因有()。
A、計算有誤
B、計量有誤
C、調(diào)合不均勻
D、忽略了添加劑對油品粘度的影響
用合格的HVI350和HVI650基礎(chǔ)油生產(chǎn)CCD30柴油機油,調(diào)合后的100℃粘度為7.5mm2/s,酌情處理的方法是()。
A、補加HVI350基礎(chǔ)油
B、補加HVI650基礎(chǔ)油
C、補加添加劑
D、升溫調(diào)合均勻
最新試題
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當油品泡沫性達不到指標時,多加抗泡劑就能解決問題。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達標時,應檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進行流程再設(shè)計并進行調(diào)校儀表處理。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機產(chǎn)生的油泥,從而達到洗滌作用。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
當降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
汽輪機油抗乳化性嚴重不合格時,補加破乳劑能夠調(diào)整合格。