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A、電機(jī)
B、磨頭
C、循環(huán)管
D、料斗
A、電機(jī)
B、缸體
C、定子
D、轉(zhuǎn)子
A、吸入管線漏氣
B、排出管路堵塞
C、螺桿與襯套嚴(yán)重磨損
D、輸送油品的粘度過大
A、輸送油品的粘度過大
B、排出管路堵塞
C、齒輪與泵體嚴(yán)重磨損
D、吸入管線漏氣
A、地腳螺栓松動(dòng)或放置不穩(wěn)
B、研磨的介質(zhì)粘度過大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過大
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。