X年12月22日，由中鐵X局X公司承建的XX隧道發(fā)生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受傷，大量施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟損失2035萬元，該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ｍ，右線4060ｍ，由中鐵X局X公司施工隧道進口端左線2550ｍ，右線2515ｍ。隧道價值1.5億元。X年10月12日，右洞開挖至K14＋872處時，施工單位發(fā)現(xiàn)K14＋790至K14＋872段初期支護變形超限，當(dāng)即停止開挖。從10月17日開始，施工單位按照建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理，施工四方會堪紀(jì)要對變型地段初期支護進行拆換。12月16日，初期支護鋼拱架拆換至K14＋860時，隨著圍巖的剝落，K14＋860至K14＋865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約0～4ｍ）。12月19日下午，初期支護鋼拱架拆換至K14＋865處，原有初期支護背后圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關(guān)人員再次對現(xiàn)場進行了會堪。12月20日至21日，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內(nèi)進行了噴射混凝土支護，但塌方?jīng)]有得到控制，空腔繼續(xù)擴大，至22日零點班，塌腔已與掌子面連通，形成4～5ｍ高，6～7ｍ寬，約5ｍ長的空腔，空腔內(nèi)時有掉塊現(xiàn)象。12月22日，白班先后有43人進入右洞，其中有9人于14時30分前后出洞，右洞洞內(nèi)剩余人員34人，當(dāng)班因接風(fēng)筒10時起停風(fēng)1小時，11時接好風(fēng)筒，回復(fù)供風(fēng)，當(dāng)時風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30ｍ，送風(fēng)距離超1400ｍ。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14時30分，發(fā)生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞約20ｍ遠，重70T的模板臺車沖出40多米，洞口通風(fēng)機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負傷。后調(diào)查發(fā)現(xiàn)分包的作業(yè)隊無資質(zhì)，農(nóng)民工的安全知識和技能培訓(xùn)不到位，有部分瓦斯檢查人員無證上崗。

X年12月22日，由中鐵X局X公司承建的XX隧道發(fā)生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受傷，大量施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟損失2035萬元，該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ｍ，右線4060ｍ，由中鐵X局X公司施工隧道進口端左線2550ｍ，右線2515ｍ。隧道價值1.5億元。X年10月12日，右洞開挖至K14＋872處時，施工單位發(fā)現(xiàn)K14＋790至K14＋872段初期支護變形超限，當(dāng)即停止開挖。從10月17日開始，施工單位按照建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理，施工四方會堪紀(jì)要對變型地段初期支護進行拆換。12月16日，初期支護鋼拱架拆換至K14＋860時，隨著圍巖的剝落，K14＋860至K14＋865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約0～4ｍ）。12月19日下午，初期支護鋼拱架拆換至K14＋865處，原有初期支護背后圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關(guān)人員再次對現(xiàn)場進行了會堪。12月20日至21日，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內(nèi)進行了噴射混凝土支護，但塌方?jīng)]有得到控制，空腔繼續(xù)擴大，至22日零點班，塌腔已與掌子面連通，形成4～5ｍ高，6～7ｍ寬，約5ｍ長的空腔，空腔內(nèi)時有掉塊現(xiàn)象。12月22日，白班先后有43人進入右洞，其中有9人于14時30分前后出洞，右洞洞內(nèi)剩余人員34人，當(dāng)班因接風(fēng)筒10時起停風(fēng)1小時，11時接好風(fēng)筒，回復(fù)供風(fēng)，當(dāng)時風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30ｍ，送風(fēng)距離超1400ｍ。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14時30分，發(fā)生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞約20ｍ遠，重70T的模板臺車沖出40多米，洞口通風(fēng)機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負傷。后調(diào)查發(fā)現(xiàn)分包的作業(yè)隊無資質(zhì)，農(nóng)民工的安全知識和技能培訓(xùn)不到位，有部分瓦斯檢查人員無證上崗。

2012年5月19日上午7時左右，XX省高速公路第13合同段施工現(xiàn)場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運輸翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240Kg）乳化炸藥、40發(fā)導(dǎo)爆管雷管、1卷導(dǎo)爆索（100M）及不少于兩發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當(dāng)汽車行駛至隧道左洞距掌子面50ｍ、距東側(cè)墻4ｍ處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1人施工作業(yè)人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實：承包方已將標(biāo)段分包給無資質(zhì)的某建筑公司：個體承包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接，違法組織無資質(zhì)的隊伍和人員從事隧道爆破作業(yè)。

2012年5月19日上午7時左右，XX省高速公路第13合同段施工現(xiàn)場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運輸翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240Kg）乳化炸藥、40發(fā)導(dǎo)爆管雷管、1卷導(dǎo)爆索（100M）及不少于兩發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當(dāng)汽車行駛至隧道左洞距掌子面50ｍ、距東側(cè)墻4ｍ處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1人施工作業(yè)人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實：承包方已將標(biāo)段分包給無資質(zhì)的某建筑公司：個體承包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接，違法組織無資質(zhì)的隊伍和人員從事隧道爆破作業(yè)。

2012年5月19日上午7時左右，XX省高速公路第13合同段施工現(xiàn)場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運輸翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240Kg）乳化炸藥、40發(fā)導(dǎo)爆管雷管、1卷導(dǎo)爆索（100M）及不少于兩發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當(dāng)汽車行駛至隧道左洞距掌子面50ｍ、距東側(cè)墻4ｍ處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1人施工作業(yè)人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實：承包方已將標(biāo)段分包給無資質(zhì)的某建筑公司：個體承包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接，違法組織無資質(zhì)的隊伍和人員從事隧道爆破作業(yè)。