A.工程總承包單位
B.施工總承包單位
C.業(yè)主
D.業(yè)主、施工總承包管理單位三方共同
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A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量目標(biāo)
C.質(zhì)量記錄
D.質(zhì)量評審
A.業(yè)主
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.專業(yè)監(jiān)理工程師
A.質(zhì)量記錄
B.質(zhì)量計劃
C.招投標(biāo)文件
D.工程承包合同
A.建設(shè)單位
B.設(shè)計單位
C.施工總承包管理企業(yè)
D.施工承包企業(yè)
A.確定風(fēng)險因素
B.分析風(fēng)險發(fā)生的概率
C.分析風(fēng)險損失量
D.提出風(fēng)險預(yù)警
最新試題
工程預(yù)付備料款為()萬元。
8月份應(yīng)結(jié)算工程款為()萬元。
安全事故的處理程序是()。
減量化廢物處理是將固體廢物壓縮或液體廢物濃縮,或?qū)U物無害焚化處理,燒成灰燼,使其體積縮小至()以下,以便運輸堆填。
場景中項目部對成本的控制過程,體現(xiàn)了()的基本方法論。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,或不具備補救可能性則必須采?。ǎ?/p>
索賠的起因通常包括()。
為了滿足建設(shè)工程項目施工成本的要求,項目成本編碼時應(yīng)考慮的因素包括()。
索賠證據(jù)應(yīng)該具有()基本要求。
按事故后果嚴(yán)重程度分類,該工程事故屬于()。