A.旅客
B.船舶
C.船員
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A.保持鎮(zhèn)靜
B.保持警惕
C.保持緊張
A.行動(dòng)計(jì)劃
B.應(yīng)急程序
C.應(yīng)急計(jì)劃
A.使自己脫離危險(xiǎn)
B.使旅客脫離危險(xiǎn)
C.使船舶脫離危險(xiǎn)
聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后,船員切忌()。
1、沒(méi)有弄清情況而盲目行動(dòng)。
2、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動(dòng)。
A.1
B.2
C.1、2
A.1分鐘
B.2分鐘
C.5分鐘
最新試題
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。