軋機軋制時打滑的唯一原因為潤滑不足。

由于γ-Fe是面心立方晶格，晶格原子之間間隙較大，故奧氏體的溶碳能力較強。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

當軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導致電流變大。

當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導致的。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

帶鋼在酸洗時，在酸液中浸泡時間過長，鋼基體被腐蝕發(fā)生氫脆，成品表面粗糙呈深灰色，嚴重者有針狀或海綿狀細孔。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

粘結的實質為軋機卷取張力過大。