當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

軋制參數(shù)間相互影響，軋制力影響摩擦、摩擦影響變形、變形影響張力等等。

工藝質(zhì)量抽查必須每周進行一次。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進行厚度實測。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。

裂邊與斷帶有直接關系。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

熱軋帶鋼輥印如果深度不大于公差之半，那么對冷軋影響不大。