貨車制動機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因為重車運(yùn)行時的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的（）也不同。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括（）。

制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時起，直到列車（）時止，列車所運(yùn)行的距離。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時，則實行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

由車輪70mm基線向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。