本工程路面施工處于雨季，雨期施工應(yīng)縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌合站聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。

當(dāng)某梁段上僅有均布荷載作用時，則該梁段的彎矩圖為一條二次拋物線。

該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。

該城市主干路路面屬于柔性路面，柔性路面還包括（）路面。

SMA瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為（）。

為保證預(yù)制拼裝T形梁的整體性，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的剛度和強度，一般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向剛接的方法。

所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前，在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力，以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。

該鋼筋混凝土方樁的單樁長度（包括樁尖長度）為9560mm。

施工中控制樁的測量方法主要有平行線法和垂直線法。

從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)立即向現(xiàn)場安全管理人員或本*單位負責(zé)人報告。