A.通過電流大時(shí)
B.通電瞬間
C.承受較高電壓時(shí)
D.斷電瞬間
E.電流穩(wěn)定時(shí)
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震
B、耗油率
C、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度
D、輸出功率
E、加速性
A、點(diǎn)火提前角
B、點(diǎn)火能量
C、初級(jí)線圈通電時(shí)間
D、次級(jí)線圈斷電時(shí)間
E、爆震
A、局部換氣
B、平均氣流速度
C、溫度調(diào)節(jié)范圍
D、濕度分布
E、噪聲
A、CO
B、HC
C、NOX
D、炭煙
A.日常維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.季節(jié)性維護(hù)
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。