A.加足電解后,不需初充電
B.使用期間不需補(bǔ)加蒸餾水
C.自放電少
D.耐過(guò)充電性能好
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A.無(wú)電解液
B.不需初充電
C.不需補(bǔ)加注蒸餾水
D.無(wú)自放電
A.活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落
B.極板拱曲
C.電解液嚴(yán)重不純
D.極板嚴(yán)重硫化
A.極板硫化是由于硫酸鉛再結(jié)晶造成的
B.極板硫化會(huì)造成蓄電池容量降低
C.極板硫化后,可通過(guò)大電流充電進(jìn)行還原
D.防止硫化的措施之一是保證電解液的高度不能過(guò)低
A.10h
B.20h
C.30h
D.40h
A.發(fā)電機(jī)端電壓過(guò)高
B.發(fā)電機(jī)端電壓過(guò)低
C.電解液相對(duì)密度過(guò)大
D.電解液相對(duì)密度過(guò)小
最新試題
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí),車(chē)輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē),但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。