A.相串聯(lián)
B.相并聯(lián)
C.單獨(dú)輸出
D.以180°相位差相并聯(lián)
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A.單相橋式可控
B.三相橋式半控
C.三相橋式全控
D.帶平衡電抗器三相雙星可控
A.硅穩(wěn)壓管型
B.串聯(lián)型
C.并聯(lián)型
D.開關(guān)型
A.放大信號(hào)
B.降壓
C.提供較大的輸出電流
D.調(diào)整管壓降來保證輸出電壓穩(wěn)定
A.輸入失調(diào)電壓U10
B.輸入偏置電流IIB
C.最大差模輸入電壓Uidmax
D.最大共模輸入電壓Uicma
A.曲線高度
B.曲線寬度
C.熒光屏上標(biāo)尺度
D.曲線波形個(gè)數(shù)
最新試題
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于（）維護(hù)不良所致。