A.旺季附加費(fèi)
B.貨幣貶值附加費(fèi)
C.超額責(zé)任附加費(fèi)
D.低硫附加費(fèi)
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A.國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
B.國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
C.國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局
D.國(guó)家出入境衛(wèi)生檢疫局
A.紡織品
B.水果
C.電視機(jī)
D.廢鋼鐵
A.原產(chǎn)地證明書
B.海運(yùn)提單
C.商業(yè)發(fā)票
D.航空主運(yùn)單
A.B/L
B.S/O
C.L/C
D.P/L
A.港口收費(fèi)
B.港口所處位置
C.港口擁堵狀況
D.與內(nèi)陸距離
A.買賣權(quán)
B.占有權(quán)
C.轉(zhuǎn)讓權(quán)
D.抵押權(quán)
A.營(yíng)運(yùn)成本
B.燃油費(fèi)
C.船舶折舊費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)
A.貨運(yùn)代理操作
B.貨運(yùn)代理客服
C.貨運(yùn)代理銷售
D.貨運(yùn)代理關(guān)務(wù)
最新試題
租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。