A.海事索賠
B.費用索賠
C.海事行政調(diào)查
D.保險理賠
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下列哪些屬于公正檢驗：（）
Ⅰ海損檢驗
Ⅱ索賠檢驗
Ⅲ附加檢驗
Ⅳ貨損檢驗
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.初次檢驗應(yīng)在船舶投入營運前進行
B.期間檢驗應(yīng)在相應(yīng)證書是第2個或第3個周年日前、后3個月內(nèi)進行
C.年度檢驗在每周年日前3個月內(nèi)進行
D.客船的船底外部檢查應(yīng)每年進行一次
A.也稱臨時檢驗
B.船舶重大修理、改裝、更換設(shè)備后需要申請附加檢驗
C.附加檢驗只能是部分的
D.更換船名、船東、船旗、船籍港、船舶識別號需要申請附加檢驗
A.屬于強制性檢驗
B.是指按照船籍國政府的法令、法規(guī)和政府批準(zhǔn)、接受、承認(rèn)或加入的有關(guān)國際公約、議定書、修正案、規(guī)則等，對從事國際或國內(nèi)航行的船舶所進行的檢驗、檢查和鑒定
C.檢驗合格后簽發(fā)或簽署相應(yīng)的法定證書
D.除政府機關(guān)外，法定檢驗還可以由其它個人進行
A.船員嚴(yán)重失職，給船員用人單位造成重大損害
B.患病或非因公負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期滿后仍不能上船任職
C.嚴(yán)重違反船員用人單位的規(guī)章制度
D.被依法追究刑事責(zé)任
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。