無機(jī)材料中晶相的位錯(cuò)在低溫下受到障礙難以發(fā)生運(yùn)動(dòng)，在高溫下原子熱運(yùn)動(dòng)（），可以使位錯(cuò)從障礙中解放出來，引起蠕變。

閘調(diào)器采用非自鎖螺紋式機(jī)械結(jié)構(gòu)，作用比較可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，而且動(dòng)作較（），對(duì)空氣制動(dòng)又沒有干擾。

制動(dòng)倍率過大，會(huì)導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴(yán)重，引起制動(dòng)缸活塞行程（）

鉤尾銷防脫裝置分為單孔式、三孔式兩種，分別裝用于單孔式鉤尾框、三孔式鉤尾框，主要由鉤尾銷螺栓、襯套、（）、止擋等配件組成。

制動(dòng)缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘，同時(shí)也可導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。

只有當(dāng)車鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車鉤才能達(dá)到自動(dòng)分離的程度。

YST系列壓縮式閘調(diào)器采用（）扭矩扳手檢查筒體與連接套間螺紋連接，松動(dòng)時(shí)更換，托滾及套管磨耗嚴(yán)重、破損時(shí)更換。

我國使用的貨車轉(zhuǎn)向架以（）、三大件式、一系彈簧裝置和采用單側(cè)閘瓦制動(dòng)的轉(zhuǎn)向架占多數(shù)。

120型控制閥在結(jié)構(gòu)上考慮了防盜問題，采用（）才能拆裝。

當(dāng)彈性形變有可測(cè)出的（）上的滯后，則稱為滯彈性行為。