A.隧道縱向的拉壓變形
B.隧道在豎直面內(nèi)的上下剪切變形
C.隧道在水平面內(nèi)的左右彎曲變形
D.隧道沿縱軸方向在豎直面內(nèi)的上下彎曲變形

A.流線與等勢線恒成正交
B.流線是水頭函數(shù)的等值線
C.等勢線是流函數(shù)的等值線
D.基坑下部不透水層邊界線為流線

A.支護體系設(shè)計時不考慮圍巖的自承能力，隧道開挖后立刻襯砌支護
B.支護體系設(shè)計時考慮圍巖的自承能力，隧道開挖后適時襯砌支護
C.隧道開挖后經(jīng)監(jiān)測圍巖充分松動交形后再襯砌支護
D.隧道開挖后經(jīng)監(jiān)測圍巖壓力充分釋放后再襯砌支護

A.采用圓形鎖口管等柔性接頭代替十字鋼板接頭箱等剛性接頭
B.增加地下連續(xù)墻成槽施工過程中泥漿濃度
C.在地下連續(xù)墻接頭處靠基坑外側(cè)采用旋噴樁加固
D.在地下連續(xù)墻接頭處靠基坑內(nèi)側(cè)設(shè)置扶壁柱

A.上路是填料最小承載比CBR（％）不應(yīng)小于了，下路堤填料最小承載比CBR（％）不應(yīng)小于2
B.紅黏土摻入無機結(jié)合料進行處治后，可用于路堤填料，但不得用于浸水路堤
C.上路堤壓實系數(shù)不應(yīng)小于0.94
D.應(yīng)采用標準輕型擊實試驗確定填料的最大干密度、最優(yōu)含水量

A.對于坡高6邊坡，采用粉質(zhì)黏土回填，坡比為1：1.5，壓實系數(shù)按0.94控制
B.對于坡高6m 邊坡，采用粉質(zhì)黏土回填，分層鋪填厚度1m，單層碾壓20遍
C.對于坡高12m 邊坡，采用碎石回填，坡比為1：1.25，壓實系數(shù)按0.94控制
D.對于坡高12m 邊坡，采用碎石回填，分層鋪填厚度2m，單層碾壓20遍

A.單樁布置錨桿8根
B.施工時蓄水100m³聯(lián)合反壓
C.錨桿錨固深度200mm
D.接樁采用硫磺膠泥

A.地基土標準貫入試驗
B.碎石樁碎石顆分試驗
C.級配砂石層上靜載試驗
D.碎石樁單樁靜載試驗

A.邊坡失穩(wěn)
B.巖土變形導(dǎo)致支護結(jié)構(gòu)倒塌
C.地基液化
D.地基沉降而使建筑物傾斜超限

A.寧夏礫砂層的潛水
B.陜北含水量小于3％黃土
C.上海砂層中微承壓水
D.浙江海堤臨海側(cè)