（）編組站一般位于鐵路干支線交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

出站信號(hào)機(jī)的位置與車站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。

車站線路為盡頭式，股道有效長(zhǎng)與車檔有關(guān)。

機(jī)待線為專供牽引機(jī)車停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車長(zhǎng)度加上（）m。

兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）

車站相鄰兩線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)最小線間距為（）mm。

新建橫列式區(qū)段站，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)在（）

車站咽喉是從車站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場(chǎng)最內(nèi)方信號(hào)機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。

我國(guó)高速客運(yùn)鐵路，最大超高以不超過(guò)200毫米為宜。