A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級比前級大一般"
D.B+C
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A.一樣大
B.前者大
C.后者大
D.B或C
A.氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形
B.氣閥通氣缸的氣道
C.A和B
D.活塞在上止點(diǎn)時缸內(nèi)殘留氣體的全部
A.等溫
B.多變
C.絕熱
D.不一定
A.理論
B.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)和名義轉(zhuǎn)速下的
C.在額定排氣壓力和名義轉(zhuǎn)速下的
D.在額定排氣壓力和額定轉(zhuǎn)速下的
A.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)的排氣量
B.在標(biāo)準(zhǔn)排氣狀態(tài)的排氣量
C.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣和排氣狀態(tài)的排氣量
D.單位時間內(nèi)第一級活塞掃過的容積
最新試題
如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)曲軸箱油尺孔往外冒氣甚至帶出油來,可能是()。
級差式活塞空壓機(jī)上部活塞環(huán)漏氣不會使()。
對空壓機(jī)油不適當(dāng)?shù)囊笫牵ǎ?/p>
級差式活塞空壓機(jī)下部活塞環(huán)漏氣會使()。
船用空壓機(jī)啟動時一般用()方法卸載。
不致造成空壓機(jī)排氣溫度過高的故障是()漏泄嚴(yán)重。
以下有關(guān)空壓機(jī)潤滑的敘述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)()。
空壓機(jī)低壓級安全閥頂開可能是()。
空壓機(jī)工作時滴油杯滴油量以每分鐘()滴為宜。